PEUGEOT Traveller领航家比你想像更周到！

对国人来说，法系商旅似乎不是那麽熟悉，但若到过欧洲旅游或出差，一定会见到许多这样的商旅车到处出现，而引进国内数年以来，领航家不但开阔了国内商旅买家的视野，印象中生性浪漫的法国人，在打造厢式商旅绝对比你想像地还要更贴心！


在欧洲商旅市场，其实PSA集团一直都很强大，不但许多车厂争相购置该集团制造的共轨柴油引擎，连丰田在欧洲都选择与PSA集团合作造车，为了就是法系商旅惊人的魅力。

国内引进的领航家，我们试驾的是乐活版，车身配置为长轴8人座款式，搭配白色的车身涂装，还有近几年成为家族特徵的车头造型，呈现与德日商旅截然不同的视觉感受，而且也藉由部分细节的修饰，大幅降低了视觉上的笨重感，我觉得法系设计不仅在运动时尚上拿手，在商旅这一领域也有其独到之处。

说是长轴版本，其实真正起步驾驭领航家之后，除了头段油门需要踩深驱动大块头，到一般行车速度你就会发现与德日对手完全不同的动态特性，而我们因为拍照需求所以直上山道体验，蜿蜒多弯的山路上，这辆大块头居然呈现出就像是驾驭法系乘用车惯有的动态特性，而且同级唯一采用旋钮式排档搭配方向盘换档拨片的组合，我相信只要一上手，司机大哥一定会很爱，而且在顾及全车乘员舒适之外，还可以拥有相当优异的动态操控表现，但遇上非预期的烂路面，坑洞处理完全不是德日商旅所能比拟，是硬派地马上让尊臀随即感受，而是处理得相当适切，让人会有妙不可言的感觉。

虽然车室内没有过于华丽科技的铺陈，但每张座椅的内衬与支撑度，却跟乘用车一样好，并未因为是一辆商旅车就给你冷板凳，而每一张座椅坚持独立配置，除了对于安全考量更用心之外，也可以让乘员都享受独立的支撑度，虽然不是舒适的电动沙发，但其实这样的配置若长途乘坐反而不会腰酸背痛，这一点其实对于想要多赶几趟载送客户的司机大哥来说，开一整天应该都不容易腰酸背痛。

另外，超过15km/L的平均油耗对于运输头家来说，绝对又是一大惊喜，这一点确实一直都是法系品牌的强项，而且即使中高速超车换道，这具2.0L共轨柴油引擎搭配六速手自排，开起来也相当惬意，当然商旅车可不是用来飙高速的小钢炮，但我保证领航家开起来真的一点都不容易疲累。

法系商旅的贴心，其实更展现在细部配置上，包括车内后视镜会多出一个小镜子，就可以让驾驶人可看到后座乘客的状态，而标配在双前座椅椅背后方的小桌板，也可以当成小餐桌或写字台来使用，而8人座空间除了足够宽敞以外，其实乐活版的长轴后舱，要置放中大型行李也完全没有问题。

相信很多人都没有看过领航家，而这样风格独特且贴心超乎预期的法系商旅，也将在国内商业车坛最大年度盛事-2019商业车博览会上展演，别忘了7月18-21日到高雄展览馆来一睹你没见过的法系商旅。

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2019商业车博览会大会手册下载：

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「2019商业车博览会」将于2019年7月18日至7月21日于高雄展览馆（高雄市前镇区成功二路39号）举行，每天展出时间为上午9:00至下午17:00，大会详情请上活动官网（http://expo.cvn.com.tw/）查询，门票定价$200，敬老及学生/孩童票$100。各参展单位提供丰富的优惠，大会还有抽奖活动，运输业头家、喜欢商业车的民众们，千万不要错过！