乐趣与自信藏在细节里！yokohama横槟轮胎发表性能稳定兼具的ae51房车胎与g058suv胎

年底换新车旺季来临了，其实你不用换新车，也能找回新鲜而且乐趣横生的驾驭感:那便是换一条性能出色的新胎。YOKOHAMA横槟轮胎，赶在年底前推出两条性能不同取向的全新轮胎，全新性能房车胎BluEarth-GT AE51（简称AE51），以及为新世代跨界SUV特别开发的Geolander CV G058(简称G05)，业者并选在台中丽宝赛车场进行赛道发表，并安排媒体赛道体验。

Yokohama A051 BluEarth-GT AE51以Blue Earth蓝色星球为名，是横槟轮胎近年开发强调节能减碳的环保胎， 产品名称上加了GT则是凸显它的Gran Touring跑车公路旅行的舒适与性能兼顾的双重特质。

按官方说法，这条AE51胎系针对各级距的房车而开发 的中等价位轮胎，产品定位是偏重舒适的运动化车款用胎。轮胎尺寸14到19寸，共有66种规格，适用车款几乎涵盖绝大多数的国产与进口房车。AE51轮胎采用双层胎体结构，提升胎壁的刚性，钢丝环带层可吸收胎面的冲击，以提升操控稳定性。

另外，AE51采胶料混炼技术，采双层胎面胶料，下层是低油耗胶料，如此既能节能，也不会有一般环保胎抓地不足的缺点。另外还有闪电沟槽和刀形切割细沟槽等，来提升它的排水性和轮胎贴地性。

原厂特别在丽宝赛道安排高速体验关卡，包乾地过弯、湿地过弯、乾地绕锥和湿地绕锥。业者以丰田最新世代的Camry做为测试车，采用17寸的规格，透过绕锥激烈的横向运动，让我们感受到AE51和上个世代AE50两个世代轮胎差异，以及AE51的进化程度。

绕锥的横向运动中，正常来兑，轮胎会有严重的变形就不会大过激烈，加上丰田的Camry原本就是以舒适导向的家用房车，虽然行驶中有不错的安定性，但在横向过弯时，它会比较容易比现明显的侧倾，而我们体验的AE51显然发挥了补强的效果，过弯时双层胎壁提供一定程度的侧面支撑效果，轮胎并没有太严动的变形，车身仍十分安定，有更流畅的节奏穿越锥筒，车身侧倾程度也降低很多。

而在湿地绕锥运动中，现场洒水模拟天雨积水，车子高速进出弯轮胎，仍保持相当不错的循迹性，让我们开起更有自信，也显见新的胎纹对排水性能提升也带来很大助益。此外，而在试驾全程中，这条AE51也保有相当好的降噪效果。


时下跨界SUV车当红，横槟也顺势推出全新进化Geolander CV G058，针对消费者使用经验和需求，以原来的G055加以进化，强化轮胎的磨耗、抓地、煞停距离与抑制轮胎温度升高。轮胎尺寸15到20寸，共有43种规格。

业者表示，为让SUV车在乾地湿地和雪地上，都能保有最佳的抓地力，轮胎采用独家混合聚合物技术，轮胎胎体更结合一种微型矽胶，让轮胎有更好的延展性，因而能因应乾地湿地和雪地等不同地形而维持一定的抓地力，并且带来低滚动阻力，使车子有更安定的乘坐感和节能表现。

此外，G058在胎纹和沟槽的设计上，也结合横槟最新的技术，采方便更换轮胎的对称胎纹，还有2-3D组合细沟纹和四沟槽，来提升湿地和雪地的抓地力，并降低噪音，提升行驶里程。特别的是胶块会有五种音调变化，不同于一般轮胎单一声音的刺耳，降低了驾驶对轮胎噪音的感受。

业者特别安排市场最畅销的跨界SUVRAV4做为体验车，在一般道路上试行，分别感受G055和G058两条胎在各种不同铺装路面上的差异，事实上，在柏油铺装良好的路面上，G055和G058的噪音感受差不多，原来G055也有不错的宁静度表现，不过在比较粗糙的路面上，差异立判，G058依然保持低噪，乘坐的舒适感不言可喻。

此外，乡间道路路多细砂和碎石，在一些弯道上行进，G058也能让RAV4维持出色的抓地。可惜的是此行并没有体验G058的湿地表现。不过按官方提供的资讯，它的湿地抓地表现也达到B级以上的水准。

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